18 января, 2025 
adminGWP 
Рaзвитиe eврoпeйскoгo aвтoпрoмa лишилo сoврeмeнныe aвтoмoбили «изюминки», в тo врeмя кaк УAЗoвскaя «Буxaнкa» oстaлaсь чeм-тo уникaльным, чтo давно сих пор вызывает профит. Об этом в alliancenet.com.ua
беседа «Дрому» рассказал основоположник компании Made in Russia Димаха Шваб, который занимался продажами российских машин в Европе.
По мнению Шваба, УАЗ «Буханка» — неоцененный и недоработанный автомобиль даже если в России. Ее суп достоинство заключается в часть, что по размерности и простору (во)внутрь она превосходит аж Volkswagen Multivan. Равным образом, в отличие от «одноклассников» в ней годится. Ant. нельзя спать поперек, а до этого часа «Буханка» очень харизматичная и напоминает вымышленный Volkswagen T1, отметил экс-бизнесмен.
Еще ульяновский автомобильчик привлекал немцев простотой: точно по сравнению с современными машинами в ней не грех и «поковыряться», и самостоятельно доделать, превратив в автодом. Притом в Германии регистрация механизмы в качестве автодома снижает обложение на нее, добавил Алеманн.
Что касается устаревшей конструкции «Буханки», в таком случае соответствие европейским нормам достигалось прямо-таки: автомобиль сертифицировали в соответствии с классу грузовиков (N1). Перед требования «Евро-6» в целях грузовой техники УАЗ проходил, средство ABS была, поэтому конец доработки сводились чуть к переносу «поворотников».
«Менялись мелочи. У УАЗа боковые «поворотники» стояли вверху, под крышей. Переносили сверху 50 см далее, потому что в Германии по части закону «поворотники» мало-: неграмотный могут быть установлены сверх отметки 150 см», — пояснил Димунчик Шваб.
Ранее автомобиль новости сообщили о книга, что неровные зазоры, сквозные щели и противоположный заводской брак, тот или другой периодически встречается возьми кузовах УАЗ «Буханки», поспешно уйдет в прошлое. Этому поспособствует масштабная модернизирование штамповой оснастки, для которой производятся кузовные детали во (избежание автомобилей семейства СГР.
Сочинитель: Иван Бахарев
Опубликовано в рубрике