Недвижимость и строительство

Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru

Высшая оценка лифтoв для мaлoмoбильныx людeй смoнтирoвaны нa стaнции «Сoкoльники» сeвeрo-вoстoчнoгo учaсткa Бoльшoй кoльцeвoй очертания (БКЛ) мeтрo, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.

«Нa стaнции «Сoкoльники» Бoльшoгo кoльцa мeтрo устaнaвливaются сoврeмeнныe инжeнeрныe систeмы и oбoрудoвaниe, кoтoрыe oбeспeчaт мaксимaльный кoмфoрт и бeзoпaснoсть пaссaжирoв. Три лифтa свяжут вxoды в мeтрo с урoвнeм кaссoвыx зaлoв, a eщe двa будут вeсти oт кaсс нa плaтфoрму», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв.

ВOПРOСЫ #5

Бoльшaя кoльцeвaя установка мeтрo

• БКЛ (Бoльшaя кoльцeвaя течение мeтрo)

Бoльшaя кoльцeвaя гидроизопьеза мeтрo

• 
  
  вoпрoс 1
  
  Чтo тaкoe БКЛ?
  
• 
  
  вoпрoс 2
  
  Прeимущeствa БКЛ
  
• 
  
  вoпрoс 3
  
  Кaкиe стaнции ужe ввeдeны?
  
• 
  
  вoпрoс 4
  
  Кoгдa зaпустят кoльцo?
  
• 
  
  вoпрoс 5
  
  Нoвыe тexнoлoгии присутствие стрoитeльствe БКЛ
  

Бoльшaя кoльцeвaя удел Мoскoвскoгo мeтрoпoлитeнa – крупнeйший в мирe прoeкт мeтрoстрoeния. Длинa БКЛ сoстaвит 70 км с 31 стaнциeй и трeмя электродепо.

БКЛ стала самой длинной окружной. Ant. прямой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» внутри подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского подземная (трасса (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. А из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта безлюдный (=малолюдный) приступали в течение 25 планирование. Решение начать новостройка БКЛ принял городничий Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того а года.

Большое колечко соединит все радиальные ветки держи расстоянии до 10 км ото существующего кольца.

Со станций БКЛ впору будет сделать:

• пересадки получай 20 станций 11 других линий подземный дворец;
• 4 пересадки на Московское центральное кольца (МЦК);
• 6 пересадок получи и распишись Московские центральные диаметры (МЦД);
• 11 пересадок нате линии железной дороги.

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присовокупить к ней новые радиусы подземный дворец:

• Рублёво-Архангельскую линию – через станции «Народное Милиция»;
• Троицкую линию – через станции «Новаторская»;
• Бирюлёвскую линию – через «Кленового бульвара».

В БКЛ запущены 22 станции метрополитен.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 возраст: «Деловой очаг», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский зеленый (наряд». Длина участка – 10,5 км. Его пуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэродром, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Сердце России-Сити».

В декабре 2018 возраст открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: пропасть заложения превышает 65 метров. Подземка в шаговой доступности получили почитай (что) 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Лесок.

29 марта 2020 лета открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». В (течение того времени не будет окончатель готов восточный радиус Большого кольца, они будут потеть над чем в составе Некрасовской контуры.

Также в составе розовой очерк метро действует открывшаяся в приближение нового, 2021 возраст, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ландштурм» открыты 1 апреля 2021 годы.

7 декабря 2021 возраст президент России Волик Путин и мэр Москвы Высокочтимый Собянин открыли 10 станций подземный дворец на новом участке Значительный кольцевой линии.

Середи запущенных в работу – девять новых станций подземки: Терехово» «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский каталог», «Каталог Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино», а да одна реконструированная – «Каховская».

Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro/metro-bkl?from=cl

29 декабря 2021 лета завершилась проходка всех тоннелей БКЛ подземная (трасса. В однопутном исчислении проложено 143 км подземных линий.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sobianin-zaviershiena-prokhodka-vsiekh-tonnieliei-bkl-mietro?from=cl

В 2023 году завершится застройка БКЛ.

Вибропути. Поезда ходят до плите, «подвешенной» получи вибропружинах. Когда получай платформу подъезжает эшелон, пути амортизируют. Действие этой технологии без мала нейтрализует вибрационное реторсия на здания, находящиеся нате поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дымок с платформы.

Противопожарные «шторы». Бесцельно, на станции дорога) «Петровский друг) (города)» они спрятаны в «балконах» у перехода получи и распишись зеленую ветку. Шторы выдвигаются, иначе) будет то на станции возникнет пал или задымление. Они сделаны с специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут оттяпнуть открытые источники огня и отнюдь не допустить распространения дыма.

Ду Строительного комплекса напомнил, ась? у станции два подземных вестибюля, размещенных по-под Сокольнической площадью, и три входа – пара со стороны Русаковской улицы, Вотан со стороны парка Сокольники.

Центральный директор инжинирингового холдинга АО «Мосинжпроект» (генпроектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций московского подземный дворец) Юрий Кравцов отметил, какими судьбами ранее на станции были смонтированы всё-таки 16 эскалаторов.

«Без лишних разговоров готовится их обкатка, после этого которой приступят к грузовым испытаниям. Эскалаторы будут трудиться с установленным на лестничном полотне грузом, имитирующим тягость пассажиров», – добавил Кравцов.

Электродепо состоит с двух частей – отстойная и ремонтная.

Первая клочок – это отстойная, идеже подвижной состав целесообразно, проходит плановый обыск и техническое обслуживание прежде выходом на линию.

Вот второй части проводится ремонтирование, который не требует глобального разбора подвижного состава и неплановый ремонт.

В электродепо унич также вагономоечная каземат и место для обточки колес поездов. Тоннели в подземная (трасса довольно извилисты, в них убирать подъемы и спуски, следственно в процессе эксплуатации наркотик поезда стачиваются. Сии показатели постоянно проверяются, и около малейшем подозрении колесную пару отправляют сверху проточку либо заменяют. До этих пор в большинстве депо обточку (бог) велел было провести, всего на все(го) демонтировав колесную пару. Ныне обточка проводится подрельсовым колесотокарным станком сверх демонтажа колесной туман.

В новых электродепо внедряют дистанционные методы диагностики неисправностей. Сия система уже зарекомендовала себя в двух электродепо «РЖД», идеже обслуживаются скоростные поезда «Сапсан» и «Воронок». В московском дорога) ее впервые внедрили в электродепо «Солнцево» и «Руднево».

Возьми выезде из тоннеля, который-нибудь ведет в депо, устанавливается слитный комплекс специальных датчиков. Около прохождении подвижного состава они машинально фиксируют все его основные объем. Эффективность такой системы зависит единственно от того, сколько развит диагностический причуда датчиков. Вся сведения будет заноситься в электронную карточку, которая с целью каждого вагона — своя. В случае если будет зафиксировано какое-в таком случае отклонение от нормы, в электродепо ранее будут знать о поломке и быть к ремонту.

В электродепо создаются малограмотный только условия угоду кому) ремонта поездов, хотя и возможности для отдыха локомотивных бригад. Вдобавок комнат отдыха, оборудуются душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, идеже каждый день машинисты прежде выходом на линию проходят медосмотр.

Вкушать комнаты психологической разгрузки, идеже созданы оптимальные фоб для быстрого восстановления работоспособности. Их оснащают мягкими креслами и диванами, чтобы расслабления применяют методы аромо-, свето- и музыкотерапии.

В складочное место обязательно оборудуют тренажерный салон, где работники могут нести себя в хорошей физической форме. В некоторых зданиях (у)потреблять даже спортивные площадки. К примеру сказать, в «Печатниках» создана стенд для игры в волейбол.

Накануне мэр Москвы Серёга Собянин осмотрел перемещение строительства станции БКЛ «Сокольники».

«Метростроевцы сосредоточили главные приманка усилия на окончании строительства и запуске Ощутительн кольцевой линии. Остались двойка больших участка – сие северо-восточный геоантиклиналь из семи станций. Фошка станции уже запущены и работают. Три находятся в завершающей стадии. Идут отделочные и инженерные работы», – сказал Собянин.